フルトレーラーとは？特徴や種類を詳しく解説！

「トレーラー」は、エンジンを持たず、他の車に牽引されるタイプの車両です。トレーラーは、さまざまな用途で使用され、特に荷物の輸送に広く利用されています。その中でも、「フルトレーラー」は一般的なトレーラーの一種で、前後に車軸を持つことが特徴です。

今回はそんな「フルトレーラー」の特徴や用途などについて解説していきます。

フルトレーラーとは？

もちろん、文章を再構成いたします。

「トレーラー」とは、トラックの一種で、自走する能力を持たない貨物部分を指します。このトラックは、牽引車によって運ばれ、自身にはエンジンが備わっていません。

トレーラーは大きく分けて、「フルトレーラー」と「セミトレーラー」の2つの主要なタイプがあります。

「フルトレーラー」は前後に車軸があり、自己支持能力を持っています。このため、大量の荷物を一度に運ぶことが可能です。また、多くの国や地域で、全長が25メートルまでという制約が設けられています。この制約内で大容量の荷物を輸送することができます。

一方、「セミトレーラー」は、前車軸（トラクター）と後部のトレーラーが連結された構造を持っています。セミトレーラーはトラクターに牽引されるため、自身で移動することはありません。セミトレーラーも大量の貨物を効率的に運ぶための重要な役割を果たしており、トラクターとの組み合わせにより、様々なメリットが得られます。

セミトレーラーとの違いは？

セミトレーラーは、日本でもっとも一般的なトレーラーのタイプです。フルトレーラーと異なり、セミトレーラーは後部に車軸を持ち、前輪がありません。

このため、セミトレーラーは他の車両（通常はトラクター）と連結しなければ荷物を運搬できません。セミトレーラーの特徴的な構造により、トラクターとの結合が必要です。

また、セミトレーラーには全長規制があり、通常は18メートル以下と制限されています。さらに、セミトレーラーの連結装置は、トレーラーの車両総重量の10％以上を負荷する規制が存在します。

フルトレーラーの種類は？

フルトレーラーにはさまざまな種類が存在し、それぞれ異なる構造や車体を持っています。以下では、いくつかの一般的なフルトレーラーの種類について解説します。

車体の種類

トレーラーの車体には、さまざまな種類があります。以下に、いくつかの一般的なトレーラーの車体種類と特徴を説明します。

• ライトトレーラー: ライトトレーラーは、通常は牽引されることを前提として設計されています。車両自体は軽量で、単体での走行はできません。このタイプのトレーラーは、運送業務以外にも個人のレジャーや趣味の輸送に広く使用されています。
• 平ボディ: 平ボディトレーラーは、荷台をあおりと呼ばれるパネルで囲まれたタイプです。さまざまな種類のトラックに採用されており、積載量、荷台の使い勝手、価格などのバランスが良いため、多くの輸送シーンで使用されています。
• ダンプトレーラー: ダンプトレーラーの最大の特徴は、荷台をリフトアップできることです。これにより、土砂やゴミなど大量の荷物を排出する場面で活躍します。建設現場や廃棄物処理などでよく見られます。

これらのトレーラーの種類には、それぞれ異なる特徴があり、業務や使用目的に応じて選択することが重要です。適切なトレーラーの選択は、輸送効率や作業効率の向上につながります。

構造の種類

トレーラーの構造には「ドリー式」と「センターアクスル式」の2つの主要な種類があり、これらは車軸の配置に違いがあります。

1. ドリー式: ドリー式は、前軸台車を備えているのが特徴で、これはセミトレーラーと同じ仕組みです。前軸台車ごとに旋回が可能で、トレーラーがトラクターに追従しやすいという利点があります。また、トレーラーにかかる負荷が分散されるため、安定性が高まります。ただし、前軸台車とトレーラーの間の2カ所で曲がる必要があるため、後退時にはコツが必要です。
2. センターアクスル式: センターアクスル式は、荷台の中央部に前軸と後軸が集まっている構造です。前軸と後軸がありながらも、1つの軸のように操作できるため、トレーラーをコントロールしやすいという利点があります。また、ドリー式のような折れ曲がる部分がないため、後退が容易です。ただし、中央部に軸があるため、曲がる際や停車時には遠心力の影響を受けやすいことに注意が必要です。

これらのトレーラーの構造にはそれぞれ利点と注意すべき点があり、使用目的や運転技術に合わせて選択しましょう。

フルトレーラーを運転するコツ

通常のトラックに比べて全長が長いフルトレーラーは、運転時にいくつかのポイントがあるので解説します。

前進するコツ

前進する場合のコツはとくにありません。

通常のトラックや乗用車と同様に前進しましょう。

カーブを曲がるコツ

トレーラーを運転する際に右折や左折を行う際は、内輪差の大きさに留意することが非常に重要です。

右折時の大回り

トレーラーは内輪差が大きいため、右折時にはできるだけ大回りして曲がることが必要です。これにより、トレーラーの後部が歩道や障害物に干渉しないようになります。右折前に、トレーラーが十分なスペースを持って曲がれることを確認しましょう。

左折時の通過ライン

左折時には、トレーラーの車輪の通過ラインに気をつけながらゆっくりと曲がることが大切です。トレーラーの後部がカーブに引っかからないよう、注意深く操作しましょう。左折前に周囲の状況を確認し、トレーラーの軌道が安全であることを確保しましょう。

スイングアウト

トレーラーが長い場合、特に右折時にトレーラーの後部が歩道や障害物に干渉しないようにするために、スイングアウトテクニックを使用することがあります。これは、最初に左にステアリングを切り、トラクターとトレーラーが一直線になるように調整し、その後右にステアリングを切って曲がる方法です。適切に行うことで、トレーラーの後部が障害物に接触するのを避けることができます。

まとめ

トレーラーは、主に「フルトレーラー」と「セミトレーラー」の2つのカテゴリーに分類されます。フルトレーラーは前後に車軸を備えており、その構造によりトレーラー自体が荷物の重さを支えることができます。また、フルトレーラーは全長が通常25メートルまで規制されているため、一人のドライバーでも大規模な輸送作業を効率的に行うのに適したトラックです。